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中新网杭州1月19日电(钱晨菲)19日,记者从2021年浙江省交通运输工作会议上获悉,近五年,该省综合交通投资1.36万亿元,为“十二五”时期的2.2倍。
2020年初,受新冠肺炎疫情影响,浙江交通投资断崖式下跌,特别是2月份同比下降79%,交通工程几乎处于停摆状态。面对异常严峻的形势,该省交通运输部门咬定年度目标不动摇,狠抓投资建设,实现综合交通投资5月提前翻红转正,超额完成全年目标,达到3600亿元、同比增长17%,其中公路水运投资1883亿元,居全国前列、华东首位。
其2020年主要目标任务的完成,标志着“十三五”胜利收官。
“五年来,浙江全省综合交通投资高达1.36万亿元、居全国第一,是‘十二五’的2.2倍。”浙江省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸介绍,“十三五”期间,该省综合交通网络实现里程碑式的发展,线网规模达14.2万公里,高速公路突破5000公里、实现“县县通”,内河航道实现所有地市“通江达海”;宁波舟山港货物吞吐量连续12年稳居世界第一、集装箱吞吐量连续3年全球前三。
其介绍,机场方面,该省成为全国第二个拥有三大千万级机场的省份,旅客吞吐量突破7000万人次;海铁联运、内河港口集装箱吞吐量双双突破百万标箱;圆满完成“四好农村路”、污染防治、运输结构调整等小康攻坚任务,为该省经济社会发展迈上新台阶提供了坚实保障。(完)
医院死亡以延长患者生命(也就是延缓死亡)为中心。在这种模式下,病人失去了医疗自主权,临终演变成工业化医疗过程,死亡变成了医学事件。病人处在陌生而没有生活气息的环境下,也许戴着呼吸机、饲喂管,临终之时还在接受抢救,根本见不到亲友,孤独地死去。
徐某某,男,70岁,有湖北以外地区旅行史,因咳嗽就诊,2月13日被确诊为新型冠状病毒肺炎确诊病例,转入市公共卫生临床中心。